图：2014年4月26日，青岛航空首航一度受到社会各界的广泛关注。开飞至今，已安全飞行12000小时，执行航班5722班次，运输旅客84.23万人次，平均客座率84%，旅客满意度达94.76%，去年还以87.55%的航班正点率位列全国第一。
民航资源网2015年7月31日消息：2014年4月26日，青岛航空首航一度受到社会各界的广泛关注。开飞至今，已安全飞行12000小时，执行航班5722班次，运输旅客84.23万人次，平均客座率84%，旅客满意度达94.76%，去年还以87.55%的航班正点率位列全国第一。在一年多的发展历程中，青岛航空的成长并非一帆风顺，关键技术人员短缺、航班时刻紧张、股权变更等一列难题考验着他们，但他们在公司的变革时期，凝心聚力，沉稳应对，最终顺利度过了“寒冬”。
如今，青岛航空已开通至北京、成都、长沙、哈尔滨等多个国内省会城市的10余条航线，并已实现单日盈利，6架全新A320飞机全天候投入运营，2015年底前还将引进3架飞机。随着国有资本的撤出，青岛航空将由一家混合所有制企业顺利转型为全资民营航空企业，公司上市也被提上议事日程，相信转型后的青岛航空机制会更加灵活，管理会更加高效，未来也一定会更加可期！
打牢安全发展基石
安全，是航空公司的发展之基，理应贯穿于企业运营的全部环节。因此，在保障飞行安全的工作中，青岛航空发动全员皆兵，以专业的岗位技能和丰富的实战经验，在不同的岗位共同参与安全管理，为实现安全、高效的飞行提供坚实的技术和人力保障。在青航人的眼中，从地面到三万英尺之上，关注安全问题从来不分场合、对象、范围和时间。安全已经不是单纯的行为准则、处事标准，更是融于血脉中的一份责任。青岛航空全体上下始终如一地将安全视为企业的生命线，牢固树立“红线意识”和“底线思维”，努力进一步完善安全责任链，为旅客每一次安全出行保驾护航。
航空公司的安全管理是一个庞杂的系统工程，涉及运行控制安全管理、飞行技术安全管理、航空器维修安全管理、客舱安全管理、货运及地面保障安全管理等诸多方面。在保障飞行安全的工作中，青岛航空不仅以精确严谨的工作态度，向每一名旅客做出“安全”的庄重承诺，同时以精细的管理和执行，最大程度地保证“安全”二字落到实处。目前，青岛航空已建立完善了SMS（安全管理体系）、QAR（快速存取记录器）等集预防、排查、处理、善后为一体的安全机制。开航至今，青岛航空未发生一起严重差错（含）以上的不安全事件，保持了平稳的安全运行态势。这一成绩的背后，不仅是青航人对于“安全”近乎苛责的追求，精细、高效的安全管理体系同样发挥了不可替代的作用。
图：青岛航空面临重大转型 欲打造国内一流航空企业
合理布局航线网络
鏖战市场之时，青岛航空以充分尊重市场规律为基础，秉持忧患意识和责任感，冷静、科学分析，坚持以现代经营管理理念为主导，努力克服新航空公司成立之初的各种困难，不断开创市场营销工作新局面。目前，青岛航空6架全新A320型客机执飞青岛至北京、成都、哈尔滨、长沙、南京、银川、贵阳、南宁、西安、兰州、敦煌、乌鲁木齐等十余条航线，航线网络涉及东北、西南、华南、西北等地区，航线布局进一步清晰。
在优化航线网络的同时，青岛航空积极拓展销售渠道，加强与知名航空公司、代理人、旅行社等合作，以丰富产品种类，提高市场占有率，保持良好收益。目前，青岛航空已授权代理1200多家，在各条航线上均建立了稳定的合作关系。同时，采取轻型化市场开发战略，坚持异地渠道全国定期走访，了解市场信息。青岛航空还积极拓展与兄弟航空公司的合作，已在所有航线上同山东航空公司建立了代码共享，同时与深圳航空、东方航空、吉祥航空、昆明航空都签订了签转协议和互售协议。
青岛航空在坚持传统销售模式与新兴电商销售模式结合的基础上，加大市场宣传力度，不断开创市场宣传工作的新局面。在网络媒体及时发布航班信息及最新产品，印制宣传册投放市场，方便旅客对航班的选择；组织召开产品推介会，有力支持市场销售，大力发展网络宣传平台；通过官方微博、微信不断扩大社会影响。与此同时，不断完善内控制度，提高公司内部各部门的预算管理意识和工作计划性，注重企业的长远规划和持续发展。
7月份，青岛航空在原有航线的基础上，新开辟了青岛-兰州-敦煌、青岛-兰州-乌鲁木齐等西北航线，为“一带一路”、“新丝绸之路”接力，并迅速成为热门航线，机票销售由“预热期”向“高峰期”高歌猛进，航班客座率节节高升，平均客座率保持在90%左右，热门航线倍受追捧，甚至出现一票难求的情况，已实现单日盈利。目前，青岛航空8月份航线时刻已正式发布，航线网络覆盖了全国13个省会及主要城市。新增青岛至西安直飞航班，深度开发青岛-西北地区旅游航线，丰富西北网络布局，冲刺暑运。
强化内部高效管理
当前，青岛航空已组建了新的经营班子，确立了新的改革发展思路，提出了打造“安全可靠、服务优质、机制灵活、旅客信赖、员工幸福的国内一流航空公司”的新目标，并在内部管理方面进行一系列改革创新。坚持扁平化机构设置，严格控制部门数量，不设立过多层级。人机比在度过三年的快速增长期后，除飞行、机务等成长周期长的技术人员需要储备外，坚持1：90的目标人机比不突破，努力控制人工成本占比。同时对管理干部精挑细选，精干高效配置，严格控制干部比例。在安全、服务上追求高标准，舍得投入，并用规范、标准的流程把控安全，创新服务。重视IT投入及能力建设，用系统思维、互联网思维来创新管理，提高效率，降低运营成本。重视员工培养及员工服务，积极倡导人力资源是公司的核心资源的理念，重视对员工的培养，建立完备的培训中心，不断培养提高员工能力。
此外，青岛航空高度重视企业文化建设，倡导“一靠制度，二靠人文尊重，三是关怀爱心”的管理理念，强化思想道德教育，做到“心想到、嘴讲到、理讲到”，力所能及的关爱员工工作生活，形成企业、员工一起成长的氛围。目前，青岛航空的员工思想得到进一步统一，公司上下干事创业的热情日益高涨，在“空谈误事，实干兴业”企业精神的引领下，各项工作呈现出新面貌、新变化。
图：如今，青岛航空已开通至北京、成都、长沙、哈尔滨等多个国内省会城市的10余条航线
从初创期的辛勤筹备，到之后的顺利首航，再到如今平稳运行一年有余，青岛航空以实干高效、科学创新的企业作风，始终坚持以“安全”为基石，在中国民营航空业有了一席之地。未来青岛航空将以现代经营管理理念为主导，以建立现代、优质、高效的航空运输企业为目标，以中高端服务为主体，陆续开通地区和国际航线，立足青岛，发展北京、上海两翼，飞出亚洲，发展成为具有一定规模、具备较强创新力和竞争优势的企业，成为国内航空公司的代表和国内航空运输业的重要力量。到2020年，青岛航空将引进60架飞机，达到中等航空公司规模。到2025年，机队规模将达到100架，全年运输旅客超过1500万人次，主营业务收入达到150亿元以上，资产规模达到300亿元以上，达到大型航空公司规模，成为知名航空品牌。
图：青岛航空面临重大转型 欲打造国内一流航空企业
图：青岛航空面临重大转型 欲打造国内一流航空企业
图：青岛航空面临重大转型 欲打造国内一流航空企业
图：青岛航空面临重大转型 欲打造国内一流航空企业
图：青岛航空2015年底前还将引进3架飞机。
图：青岛航空8月航线时刻表
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