8月13日，华夏航空被庞巴迪公司授予“2014年庞巴迪商用飞机亚太区CRJ700/900/1000机型派遣可靠性大奖”。在颁奖仪式上，华夏航空总裁吴龙江透露9月将发布公司全新战略品牌，并着力打造“云上公交”产品，使得空中交通更加“公交化”，着力改善航空通达性。
成立于2006年9月的华夏航空，是国内唯一专注支线航线运营的航空公司。据了解，华夏航空通航支线机场达53个，航点达到61个，其90%以上的航线为连接中小城市的独飞航线，通达中国26%的支线机场。
吴龙江透露，接下来几个月，华夏航空“动作频频”，9月将发布公司全新战略品牌，9月底自有机库将投入使用，明年1月启用中国唯一的CRJ-900训练舱。而与华夏航空支线战略相吻合的“云上公交”产品也将在未来加大力度推出。他表示，随着生活水平的大幅提高，航空旅行大众化、公交化将成为未来航空发展的趋势。2015年7月1日，在继通辽—呼和浩特“公交快线”推出之后，华夏航空又发布了兴义—贵阳的“云上公交”产品，将两地航班增加至4班。8月26日，华夏航空还将再次发布‘云上公交’产品，加密毕节—贵阳的往返航班。
据了解，华夏航空的机队全部采用CRJ900飞机运营，共有18架CRJ900飞机每天共执飞约140个航班，飞机利用率比全球其他机队高出25%。据相关数据统计，2015年至今，中国各航空公司每月飞机平均派遣可靠性为99.5%，华夏航空以99.69%高出平均水平0.19个百分点。
“航班编排密集，还能保持高派遣可靠性，是对一家航空公司运营实力的最好肯定。”华夏航空维修工程部副总经理李志良解释，当出现某些机械故障，就可能会造成航班延误或取消，CRJ900机队的高可靠性不仅是对华夏航空在可靠性管理方面取得成绩的充分肯定，也是对整个机务维修系统协同配合、努力工作的高度认可。
“华夏航空以平均机龄1.13年成为国内机龄最年轻的航空公司之一，新飞机故障率低，同时由于CRJ900出色的可靠性和良好维护，其部件非计划拆换率在庞巴迪全球机队中居全球第一。”李志良说。
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