北京商报讯（记者 肖玮）面对业绩下滑，新加坡航空总裁吴俊鹏在墨西哥出席国际航空运输协会（IATA）第73届年度大会和世界航空峰会时公开表示，裁员可能是集团补救策略中的一部分。他透露，有些工作可能已经“不再必要”，部分员工可能需要重新训练以接受全新的任务。
此前，新加坡航空在披露截至今年3月底的2016财年业绩报告时称，报告期内新航收入下跌2.4%至148.68亿新加坡元，税前利润降至5.18亿新加坡元，跌幅达46.6%。在截至今年3月底的季度财报中，该公司更是出人意料地出现税前亏损1.32亿新加坡元的窘况。
业内分析人士指出，新加坡作为亚太地区枢纽，曾是中国旅客长途飞行的重要中转地。可是现在，随着中国大批开设境外直航航线，中国内地游客更倾向于选择直达航班。 “中心辐射模式已经不再占据主导地位。”一名分析师指出，“游客们更喜欢点对点的旅游，再加上中国航空公司发展迅速，已经给新航和国泰航空带来挑战。”
目前，业内已经将新加坡航空和香港最大航空公司国泰航空称为“难兄难弟”，后者在去年亏损5.75亿港元，和2015年盈利60亿港元形成强烈的对比，这也是该公司自2008年金融危机以来首次出现亏损。
值得关注的是，国泰航空在最新自救计划中提出，作为企业精简转型计划的一部分，公司将裁减大约600名公司总部员工，其中，将裁减约190个高级及中级管理职位，占25%的管理职位。不少业内人士看来，面对同样的经营压力，新加坡航空裁员也是大概率事件。
另外，新加坡航空在远程航线市场的地位由于受到海湾航企和北亚航企的冲击，致使该公司在短期内前景不甚乐观，收益率恐将进一步下滑，导致盈利能力受到牵连。
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