国内其他城市建成投用的通用机场





	　　





	　　霸气！扬州将布局规划4个市级通用机场。记者昨天获悉，根据《江苏省十三五及中长期通用机场布局规划》(简称规划)显示，全省通用机场将在十三五布局16个，至2020年布局35个，远期布局规模为70个。其中，就包括宝应、高邮、仪征、广陵(邗江)四个市级通用机场。





	　　规划





	　　今后扬州将建四个通用机场





	　　根据规划披露的信息显示，截至十二五末，江苏省共有通用机场8个，运营的通用机场6个，位居华东地区首位。





	　　为抢抓通用航空发展历史机遇及巨大潜力消费市场需求，至2020年，江苏省将加快通用航空市场培育，积极推进通航应急救援网络，有条件的运输机场设置通航服务区域，通用机场密度达到每万平方公里1.25个以上，力争形成6+10国家(区域)、地区(省市)两级通用机场体系，基本实现30分钟航程覆盖全省域；至2030年，提高通用航空产业保障能力，进一步健全通用航空应急救援体系，通用机场密度达到每万平方公里3-4个，基本建成以国家(区域)通用机场为骨架，地区(省市)通用机场为补充的机场体系，基本实现15分钟航程覆盖全省城。





	　　全省通用机场将在十三五布局16个，至2020年布局35个，远期布局规模为70个(包括10个国家级通用机场和60个市级通用机场)。其中，就包括宝应、高邮、仪征、广陵(邗江)四个地区(省市)级通用机场。





	　　定位





	　　四个通用机场分为三大类型





	　　宝应、高邮、仪征、广陵(邗江)四个地区(省市)级通用机场的规划，均为市级通用机场。借鉴国外发达国家通用机场功能分类方法，并结合我省实际需求，按机场功能将通用机场划分为综合型和特色型，其中特色型又分公益服务型、生产服务型和产业支撑型三大类。





	　　以应急救援、消防救灾、城市管理、环境保护等公益服务为主要的通用机场，称之为公益服务型通用机场。相关工作人员告诉记者，根据需求，全省规划布局的公益服务型通用机场，分别包括宝应、仪征等28个。而以工、农、林、渔、建筑等生产作业类和商务飞行、旅游飞行、驾照培训等消费服务类生产服务为主导功能的生产服务型通用机场，则包括高邮、江阴、金坛等34个。





	　　广陵(邗江)通用机场，将定位为产业支撑型通用机场。相关工作人员介绍，为支撑、带动规模化、特色化通用航空产业聚集区(通用航空产业园、通用航空小镇等)发展，构建通用航空产业链为主导功能的通用机场，全省将在江宁、宜兴、常州、广陵(邗江)等地规划布局8个产业支撑型通用机场。





	　　进展





	　　高邮湖西通用机场正申报核批





	　　为推动区域经济发展，从2012年开始，扬州高邮湖西通用机场便启动了前期准备工作。经过两年多时间的漫长准备和洽谈，扬州高邮湖西通用机场已成为我市第一个正式签约筹建的通用机场。根据上市企业中化岩土工程股份有限公司此前发布的信息显示，高邮湖西通航产业基地项目的一期通用机场建设用地为300亩，它将满足Y12E等B类小型固定翼机型运行需求，飞行区等级为2B，长度为800米的跑道及配套设施。





	　　湖西通用机场项目，已报省政府。待省政府明确具体意见后，进一步推进相关前期工作。据介绍，高邮湖西通用机场将成为我市首个推进建设的通用机场。





	　　意义





	　　一主四辅





	　　织密空中交通网





	　　扬州作为苏中门户城市，一旦高邮湖西通用机场建成以后，它将与同属苏中城市的泰州(春兰直升机场)、南通(正在规划筹建的通州湾示范区通用机场)等城市，形成苏中通用机场群，并将在宁镇扬三地形成20分钟航空圈。





	　　根据通用航空发展计划，我市将在十三五构建以扬泰国际机场为主，宝应、高邮、仪征、广陵通用机场为辅的一主四辅通用航空发展格局。相关工作人员表示，根据计划，十三五期间，我市将建成高邮湖西通用机场(建设周期为18个月)。





	　　据介绍，高邮湖西通用机场建成后，它将助力扬州空中交通发展迈入快车道，同时以一主四辅的通用航空发展格局，织密扬州空中交通网。对普通市民而言，今后从扬州打飞的去南京，只需20分钟便能实现。