央广网北京4月18日消息（记者 郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国家民航局行业数据显示：一季度民航完成运输总周转量225亿吨公里，同比增长12.3%。客、货运均出现较大幅度增长，分别为10.7%和4%。专家分析认为，在世界经济和中国经济仍存在较大下行压力的背景下，中国民航业逆势走强，反映出中国经济复苏的良好势头以及改革成就。





	　　一季度民航旅客运输量同比增长10.7%，其中表现最抢眼的要数国际航线，累计完成旅客运输量越过1200万人，同比增长3成还多。民航科学技术研究院经济所统计中心主任姚津津说，国内居民出行需求的悄然变化，对民航业贡献巨大。





	　　姚津津：公民的消费能力，尤其是对旅游产品的消费能力在不断的增加，航空公司又可以提供价廉物美的产品，这是非常好的一个可持续的状态。





	　　而在民航专家曾涛看来，在出境游井喷的同时，国内航空公司十分敏感地抓住了新的发力点，全面开拓国际航线。





	　　曾涛：比如说，厦航是在去年十二月开的澳洲航线，在过年的时候客座率上升基本达到了90%，这是非常惊人的一个数字。





	　　航空货运同样可圈可点。一季度，航空货邮运输量150.4 万吨，同比增长4%，其中3 月份增长尤为明显，达8.5%。中部地区货邮吞吐量增长最快，同比增长12%。中国民航大学经济与管理学院教授李晓津分析说，这与电子商务的快速发展密不可分。





	　　李晓津：我们可以看到国内货运的大部分货都是快递货，由于电子商务发展导致了快递的增长，而快递增长直接拉动了我们国内货运的增长，在全世界范围看也是比较少见的。





	　　民航科学技术研究院经济所统计中心主任姚津津则怎分析说，国家三大战略的实施也成为民航货运市场强有力的助推器。





	　　姚津津：京津冀、长江经济带和一带一路这些战略的实施，东、西经济发生了承接产业转移，这都明显的发生在了西部机场，像西安、成都、昆明机场他们都是远远高于全国的平均增速。





	　　姚津津看来，中国民航业的亮眼表现折射的是国家经济结构调整带来的新变化。





	　　姚津津：产业和最终消费这块对民航拉动是非常大的，也就是如果我们国家升级转型处于一个良好的态势，那么它对民航的促进就不是100%，可能是出现200%，或者是300%这样的态势。所以民航作为经济的晴雨表，尤其是第三产业和消费的晴雨表，明显能感觉到中国经济的增长。