综合CNN和The Load Star报道，汉莎集团周二召开了首次虚拟年度股东大会，公布了第一季度12亿欧元的亏损。汉莎表示，在不到65天的时间里客流量倒退了大约65年。
汉莎首席执行官Carsten Spohr称:“汉莎客流量已经倒退到了1955年。”目前，该集团每运营一小时，就损失约100万欧元的现金储备。
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“我们几乎没有收入。然而，人员、材料、租金或燃料套期保值的成本仍在继续。”尽管汉莎的现金相对强劲，超过40亿欧元，但它不得不采取包括停飞、裁员等一系列措施以减少现金损失。
此前，德国飞行员工会宣布，德国汉莎航空的飞行员愿意在两年内（至2022年年中）降薪以帮助公司渡过新冠疫情危机，而降薪幅度甚至可以达到45%。与此同时，飞行员们也接受减少短时工作收入。据统计，德国汉莎航空由此可节省3.5亿欧元的支出。
Carsten Spohr还呼吁想要立即申请退款的顾客能够谅解。“如果要求我们在当前阶段继续立即偿还现金，可能会危及整个旅游业。”
此外，汉莎航空还正在与制造商谈判，以推迟新飞机的交付，并正在与机场、空中交通管制和公共部门就“公平分配”成本进行谈判。
Carsten Spohr表示，下一步的重点将是复苏。今年6月，汉莎集团将计划第一阶段的复苏任务，并扩大其航班计划，但这将是一个“非常慢的启动过程”。
Spohr还表示，“目前我们的焦点是按现有的模式稳定汉莎，而不是收购其他航空公司。目前我们没有计划进行收购。”他指出，由于各国政府的救援，欧洲航空业的合并将被推迟。
目前汉莎正在与欧洲各国政府谈判政府救助事宜，Spohr预计将很快与德国政府达成协议。
分析人士担心，政府的干预可能会妨碍汉莎航空迅速执行一项计划中的重组计划的能力。重组计划将把公司机队削减13%，并可能导致多达1万人失业。