“B-6410飞机在空中
出现皮托管加温故障，
请协助估判并做出处理。”
9月24日晚8点半
扬泰机场MCC(维修控制中心）
接到川航MCC的信息
当飞机落地后，机务科放行人员立即执行测试。“按照MEL（允许飞机飞行的最低标准）该架飞机无法放行，测试如不能通过则需串件后保留。”当班负责人介绍，机场立马指派专人负责机坪航班运行、放行员研究工卡、维修人员协助拆装，MCC相关人员准备工具和航材。
哪里出了问题？
首先，放行人员进行跳开关的复位和皮托管加温计算机测试，显示结果均不能通过、故障依旧。随后，机务准备进行串件作业。放行员在拆下两边皮托管后，发现皮托管加温故障由于一侧垫片断裂导致。
放行员将情况上报机场和川航的MCC，并决定向驻场的春秋航空AOG调件。当MCC将新的垫片送到机坪，安装工作随即进行，一段时间后，经机上测试故障成功转移，飞机顺利出港。
（原标题：川航一航班突发故障，降落扬州泰州机场）