日前，重庆市政府印发《推动成渝地区双城经济圈建设 加强交通基础设施建设行动方案(2020-2022)》(以下简称《方案》)，提出要强化门户枢纽功能，加快推动西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽建设。
到2022年，全市机场旅客吞吐量力争达到5000万人次/年，货邮吞吐量达到45万吨以上。其中提出要开建重庆新机场，打造国际航空门户枢纽体系。
目前，重庆方面已经加快第二机场的前期工作进度，选址报告批复可期。
去年8月，重庆市公共资源交易发布了《重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘招标公告》(以下简称《公告》)。《公告》显示，重庆第二机场预选场址地在璧山，预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约30平方公里，终端保障能力为年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。
这是重庆第二机场首选场址首次对外公布，地址在璧山正兴。
璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km。处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家镇，北侧临近正兴镇。
2020年8月25日，民航西南地区管理局气象处、重庆机场集团相关负责人对重庆第二机场临时气象观测站进行验收。重庆第二机场临时气象观测站的建成，标志着重庆第二机场选址进入最后批复阶段。
根据《民用运输机场场址审查办法》，在首选场址内应当建立气象观测站采集不少于1年的气象资料。建立临时气象观测站，为机场建设提供准确的气象观测数据，是机场建设的一项重要任务。
重庆市璧山区委书记蓝庆华、璧山区区长秦文敏联合发布的2021年新年献词里面亦确认，重庆第二国际机场已落户璧山。
据官方消息，年旅客吞吐量达7000万人次、总投资600亿的重庆第二国际机场，开工日程提前了，计划2022年启动，2029年建成。
2019年，重庆江北机场旅客吞吐量实现4479万人次，居全国第9位。
2020年，尽管受疫情影响，江北机场的表现仍可圈可点，机场年旅客吞吐量排名跃升至全国第4位，而且在大型机场中表现最为抗跌。
根据《重庆国际航空枢纽战略规划》，2030-2035年，随着重庆第二机场建成投用，重庆主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量将达到1.2亿人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次。