AIXM由来已久,全称是Aeronautical Information Exchange Model（航空信息交换模型）。由Eurocontrol最早提出，经历了20多年的发展，其主要目的是：建立一个标准的航空数据交换模型，以数化方式将航空信息领域的各种概念描述成要素、属性和关系的集合；加入了XML概念（可扩展标记语言）从而使各个国家和地区的计算机系统实现电子化数据的传递；简单的说就是所有人都约定了一个描述航空信息的数据结构，为的是不仅使人能理解，还能使计算机系统能够识别，从而实现数据交换。
AIXM有什么好处
权威性
首先AIXM是由各行业共同参与制定和修订，它由一个专门的修改控制委员会（CCB）负责，CCB包括了航空公司，FAA、Eurocontrol、ICAO等多个单位和机构。
持续性更新
AIXM的发展追溯到1996年，期间经历了多个版本的修订，并且有持续更新的计划，目前最新的版本是5.2版本（更多的是DigitalNotam相关内容）。
标准化
在AIXM模型中几乎囊括了目前已知的军民航航空元素，包括空域、机场、导航台/重要点、飞行程序、航路、服务等多个领域。
时间特性
时间在航空信息中是一个重要属性，它构成了航空信息的“四维空间”，航空信息系统需要具备同时存储“静态”数据和“动态”数据的能力。在AIXM模型中给出了一种较好的方法来解决此类问题，这就是“时间片”，Baseline（基线）、TempDelta（临时修改）、PermanentDelta（永久修改）以及Snapshot（时间快照）四种时间片，在系统中会以此保留所有的数据更新记录。
数据质量保证
AIXM的目标之一是建立标准的数字化航空信息模型，如何确保数据质量，国外相关组织也出台了相关规范，例如由EuroControl提出的ADQ（航空数据质量），它包括DQR（数据质量要求）、RTCA-DO200（数据处理流程），数据生产及验证工具以及质量管理方法等。
数据唯一性
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