据央视财经消息，成都天府国际机场，是中国西南首座立体交通枢纽。投运后，时速350公里的高铁将从航站楼下穿行而过，陆空无缝衔接。为了增强机场的抗振能力，建设者在地基承重支柱下方，安装了192个隔振支座。隔振支座通过弹簧系统可以将水平与垂直方向90%的振动化解，让飞机起降与高铁穿行互不干扰，保障彼此的安全。成都天府国际机场未来的每日起降航班，将达到1200架次，单条跑道平均每5分钟，接受一次400吨荷载的冲击，每日承受12万吨荷载的冲击总量。
视频来源：央视财经
据央视财经消息，成都天府国际机场，是中国西南首座立体交通枢纽。投运后，时速350公里的高铁将从航站楼下穿行而过，陆空无缝衔接。为了增强机场的抗振能力，建设者在地基承重支柱下方，安装了192个隔振支座。隔振支座通过弹簧系统可以将水平与垂直方向90%的振动化解，让飞机起降与高铁穿行互不干扰，保障彼此的安全。成都天府国际机场未来的每日起降航班，将达到1200架次，单条跑道平均每5分钟，接受一次400吨荷载的冲击，每日承受12万吨荷载的冲击总量。
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