国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2025年2月全球航空客运需求定期数据要点如下：
航空客运总需求（按照RPKs收入客公里计算）同比2024年2月增长2.6%。总运力（按照ASK可用座公里计算）同比增长2.0%。2月载客率为81.1%，同比2024年2月增长0.4个百分点。
国际需求同比2024年2月增长5.6%。运力同比增长4.5%，载客率80.2%，同比2024年2月增长0.9个百分点。
国内需求同比2024年2月下降1.9%。运力同比下降1.7%。载客率82.6%，同比2024年2月下降0.2个百分点。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“虽然2月客运需求增长放缓，但在很大程度上可归因于闰年，以及农历新年提前至1月，而非去年的2月。尽管如此，2月客运量创下历史新高，3月和4月的定期航班数量将继续增加。我们需要密切关注北美市场，北美市场的国内和国际客运量均有所下降。”
“近期希思罗机场的关闭再次提醒我们，欧洲和英国目前的旅客权利制度并不适用。航空公司在赔偿、照护和援助方面的年度支出高达数十亿美元。值得庆幸的是，欧盟轮值主席国波兰已经认识到这会拖累欧洲竞争力，并正在推进《欧盟261条例》久违且亟需的改革。虽然许多拟议的改革是合理的，但并没有真正的解决方案。即使进行了改革，《欧盟261条例》仍将对航空公司进行处罚，即使延误的根本原因是基础设施故障等航空公司无法控制的因素——正如希思罗机场事件所示。二十多年来，《欧盟261条例》并没有减少航班延误，因为基础设施供应商缺乏改进服务的动力。遗憾的是，在即将到来的夏天旅游旺季，欧洲旅客可能会再度遭遇类似情况。《欧盟261条例》的真正改革必须确保航空延误负有责任的主体方都应承担相应后果。”沃尔什先生指出。
区域细分-国际客运市场
2月国际客运需求同比增长放缓至5.6%，低于1月（增长12.3%）。除北美地区以外的其他市场在2月均实现高水平增长。
亚太航空公司需求同比增长9.5%。运力同比增长8.3%，载客率85.7%，同比2024年2月增长0.9个百分点。
欧洲航空公司需求同比增长5.7%。运力同比增长4.9%，载客率75.5%，同比2024年2月增长0.5个百分点。
中东航空公司需求同比增长3.1%。运力同比增长1.3%，载客率81.9%，同比2024年2月增长1.4个百分点。
北美航空公司需求同比下降1.5%。运力同比下降3.2%，载客率78.9%，同比2024年2月增长1.3个百分点。
拉美航空公司需求同比增长6.7%。运力同比增长9.9%。载客率81.7%，同比2024年2月下降2.5个百分点。
非洲航空公司需求同比增长6.7%。运力同比增长4.0%。载客率升至75.3%，同比2024年2月增长2.0个百分点）。
国内客运市场
国内客运需求同比去年2月下降1.9%。载客率几乎持平（下降0.2个百分点）。中国国内客运量下降3.2%，可能是由于今年的农历新年在1月，2024年则是在2月。美国消费者信心下降或导致美国国内客运量下降4.2%。印度需求持续强劲，增长13.2%，载客率90.3%，同比2024年2月增长1.4个百分点。
