国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2025年3月全球航空货运需求定期数据显示：
全球航空货运总需求，按照货运吨公里（CTKs*）同比2024年3月增长4.4%（国际需求增长5.5%），达到3月的历史峰值。
航空货运运力（可用货运吨公里，ACTKs）同比2024年3月增长4.3%（国际运力增长6.1%）
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“3月货运量增长强劲。或因部分企业为应对特朗普政府4月2日公布的关税政策，选择提前下单运输。4月2日提案的实施程度充满不确定性，最终将对贸易造成压力。与此同时，不确定性导致的燃油成本降低，短期利好航空货运。在关税提案暂停期间，我们希望各国政治领袖们能够将贸易紧张局势转化为重建全球供应链信心的可靠协议。”
航空货运运营环境的重要指标：
3月货运量通常在2月的平静期后上升，个位数的增长与新冠疫情前的增势一致。
航空燃油价格同比下降17.3%，连续九个月同比下降。
由于美国大幅调高和出台新的贸易规则，特别是5月2日禁止从中国内地与中国香港免税进口，可能促使公司和买家提前购买，以避免巨额进口费用。
全球制造业产出同比增长3.2%，贸易额增长2.9%。许多关键的消费者价格通胀（CPI）指数下降：美国通胀率2.4%，比2月份下降0.4个百分点，欧盟通胀率2.5%，日本通胀率下降0.1%至3.6%。
3月各区域表现
亚太航空公司3月航空货运需求同比增长9.6%，在所有地区中增速最快。运力同比增长11.3%。
北美航空公司3月航空货运需求同比增长9.5%。运力同比增长6.1%。
欧洲航空公司3月航空货运需求同比增长4.5%。运力同比增长2.0%。
中东航空公司3月航空货运需求同比下降3.2%。运力同比增长0.8%。该地区市场的数据疲软表现可能是与2024年初因红海海运中断所带来的强劲增长相比所致。
拉美航空公司3月航空货运需求同比增长5.8%。运力同比增长4.7%。
非洲航空公司3月航空货运需求同比下降13.4%，在所有地区中增长最慢。运力同比增长10.5%
贸易通道增长：欧洲-北美航线是3月最繁忙的贸易通道。按市场份额计算，最大的贸易通道亚洲-北美亦实现强劲增长，或由于加征关税前提前运输货物。欧洲-中东和非洲-亚洲贸易通道3月出现下降。
