国际航空运输协会（IATA）2日发布预测称，2025年，全球航空业总收入预计创下9790亿美元的历史新高，同比增长1.3%，但低于此前预测的1万亿美元；净利润将达到360亿美元，略低于此前预测的366亿美元，高于2024年的324亿美元水平；净利润率预计达到3.7%，高于之前预测的3.6%。
2025年，全球航空客运总量预计将达到49.9亿人次，创历史新高，同比增长4%，但低于此前预测的52.2亿人次。航空货运总量将达到6900万吨，同比2024年增长0.6%，但低于此前预测的7250万吨。
国际航协理事长威利·沃尔什认为，2025年上半年，全球航空市场面临诸多重大不确定性。尽管如此，从包括净利润在内的多项指标来看，虽然略低于2024年年底的预测，但航空业整体表现仍将优于2024年。利好之一是航空燃油价格同比下降13%，与此同时，2025年载客率预计将达到历史最高水平，全年平均84.0%。虽然受到贸易紧张局势和消费者信心下降的影响，航空公司2025年客运量和货运量预计将超过2024年。
不过，沃尔什坦言，360亿美元的行业利润固然可观，但分摊到每位旅客的每个飞行航段，仅7.20美元。利润微薄，意味着任何新增税项、机场或导航费用的增加、需求冲击或昂贵的监管，都会对行业构成严峻考验。
——客运方面
客运收入预计将在2025年达到6930亿美元，同比2024年增长1.6%，创历史新高。辅营收入1440亿美元，同比2024年增长6.7%。客运需求增长（收入客公里／RPK计算）预计为5.8%。
预计客运收益率同比下降4.0%，很大程度上反映了油价下跌和行业竞争激烈的综合影响。以2024年美元价格计算，2025年实际平均往返机票价格为374美元，比2014年低40%。
——货运方面
2025年货运收入预计将达到1420亿美元，同比2024年下降4.7%。这一预期主要源于GDP增长放缓的影响，很大程度上受到包括关税在内的贸易保护主义措施的抑制。2025年航空货运增长预计将放缓至0.7%（2024年为11.3%），货运量将下降5.2%，反映出需求增长放缓和油价下跌的双重影响。
——燃油价格方面
国际航协认为，2025年的平均价格预计为86美元／桶，远低于2024年的均价99美元／桶。总燃油成本2360亿美元，占总运营成本的25.8%，比2024年的2610亿美元低250亿美元。