据Simpleflying报道，汉莎航空13日表示，第三季度赴美航班需求将明显减弱。汉莎集团旗下的奥地利航空、布鲁塞尔航空、瑞士国际航空、汉莎航空以及意大利ITA航空，每天从多个欧洲枢纽城市出发，共运营约60班飞往美国的航班。
需求下滑的原因是什么？
造成这一需求下降的主要原因是经济因素，这些因素正在改变消费者的出行意愿。美国通胀上升以及美元走弱，使得美国游客赴欧洲旅游的吸引力下降。然而，汉莎航空最担忧的似乎并非夏季旺季期间的需求。
汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯普尔（Carsten Spohr）12日晚间在接受媒体采访时表达了他对未来的担忧。据路透社报道，斯普尔在声明中指出：“第一季度的表现比去年好，但我们看到第三季度出现了趋于平稳的迹象。”
斯普尔指出，虽然去年第三季度的整体需求有所下降，但赴美航线的需求增长在一定程度上缓解了这一局面。值得注意的是，美国航线是汉莎集团收益最高的航线之一。当前，汉莎航空正推进一项重组计划，预计到明年底可带来约17亿美元的利润贡献。
商务旅行疲软
从斯普尔的表述中可以明显看出，他预期今年秋季面临的挑战主要集中在商务出行上。他所提到的“趋于平稳”，几乎可以肯定是指商务旅客的数量下降，而商务旅客在淡季时段（如9月、10月、11月）是汉莎航空的主要营收来源。
在夏季旺季期间，汉莎航空的航班主要服务于游客和其他往返于美国与欧洲枢纽城市之间的乘客；而在淡季，公司则依赖高收益的商务旅客，尤其是乘坐头等舱和公务舱的旅客。
乘客订票周期缩短增加运营不确定性
另一个汉莎航空必须面对的问题是乘客订票周期缩短。这一指标用于衡量乘客在航班起飞前多长时间进行订票。订票周期越短，意味着乘客越临近起飞才预订机票。
据《巴伦周刊》报道，包括捷蓝航空在内的多家航空公司均表示，在当前宏观经济不确定性加剧的情况下，乘客预订时间趋于临近出发日。
对于汉莎而言，这种情况带来现金流减少和客座率预测困难等问题。虽然这不会影响本就倾向于临近出发才订票的商务旅客，但对计划夏季出行的休闲旅客造成了影响。