30日，厦门翔安国际机场北一、南一两条跑道顺利实现双线贯通，机场各项施工进入最终冲刺阶段。预计2026年3月，该机场将完成调试准备工作，具备校飞条件。
据了解，本期建设的两条跑道主降方向均设置Ⅲ类仪表着陆系统，次降方向均设置Ⅰ类仪表着陆系统。该系统能在恶劣的天气条件和极低的能见度条件下，为飞行员提供决策支持，引导飞机安全着陆，显著提升低能见度等复杂气象条件下的航班运行保障能力。
据悉，厦门翔安国际机场建成后，将成为中国国内首个整体位于填海造地区的大型机场。机场投用后将具备强大的客货运能力，可保障年旅客吞吐量4500万人次、飞机起降38万架次、货邮吞吐量75万吨，为厦门打造新发展格局节点城市再增“窗口”。
未来，厦门翔安国际机场还将力争提升为国际航空枢纽。届时，该机场将作为亚太一流的现代化国际交通枢纽和航空产业中心，为福建构建新发展格局重要节点、重要通道提供支撑。
此外，厦门翔安国际机场预留了金门专用航站楼、金门跨海通道接口，厦金大桥(厦门段)、泉金高速将接入机场，加强两岸人员往来和物资流通。