刚被九大航空公司集体封杀的“去哪儿”网，可能又要让这些围剿者坐不住了：据悉，“去哪儿”网正准备与另外两家企业筹建一家航空公司，并将总部落户深圳。该消息本报记者昨日已从市交委证实。
集体封杀源于“硬任务”压力
刚刚开启的2016年，对于“去哪儿”网来说是个多事之秋。
2015年最后一天，南航、海航率先宣布与“去哪儿”网暂停合作，理由是保障消费者权益。进入今年之后，国航、东航、首都航空、四川航空、重庆航空、天津航空、祥鹏航空也相继发布声明，宣布与“去哪儿”网“断交”。
航空公司为何会和“去哪儿”网闹得不可开交，要集体“封杀”它?业内人士称，这是因为航空公司决心发力直销渠道，进而掀起了与“去哪儿”网等OTA电商渠道之间的一场斗争。
记者了解到，长期以来，“去哪儿”网的机票销售策略严重冲击了四大航空公司的价格体系，这才是四大航企接连宣布与“去哪儿”网“分手”的主要原因。
目前，国航、南航、东航、海航四大航企占据了我国航空市场80%的市场份额，但四大航企机票的直销比例仅占1成。而这一数据在国外航企中，通常可达40%。
国资委曾下文要求，国航、东航、南航等航空公司的机票直销比例要提高到50%，这是“硬任务”。压力之下，航企必须加快直销的步伐，摆脱对于票代以及“去哪儿”网、携程等OTA企业的依赖。
有统计显示，我国的票代机构有十多万家，票代机构在各种渠道可以获得大批低价机票，并在“去哪儿”网等电商平台上销售。这些低价票使得机票正常价格体系被打乱，直接触碰到了航企最后的底线。而“去哪儿”网推出的一项名为“穿山甲”的低价竞价措施，也让中小票代为了冲击销量，不惜低价竞争。最终让航企决定动手，集体与“去哪儿”网断交。
航空公司为何会和“去哪儿”网闹得不可开交，要集体“封杀”它?业内人士称，这是因为航空公司决心发力直销渠道，进而掀起了与“去哪儿”网等OTA电商渠道之间的一场斗争。
记者了解到，长期以来，“去哪儿”网的机票销售策略严重冲击了四大航空公司的价格体系，这才是四大航企接连宣布与“去哪儿”网“分手”的主要原因。
目前，国航、南航、东航、海航四大航企占据了我国航空市场80%的市场份额，但四大航企机票的直销比例仅占1成。而这一数据在国外航企中，通常可达40%。
国资委曾下文要求，国航、东航、南航等航空公司的机票直销比例要提高到50%，这是“硬任务”。压力之下，航企必须加快直销的步伐，摆脱对于票代以及“去哪儿”网、携程等OTA企业的依赖。
有统计显示，我国的票代机构有十多万家，票代机构在各种渠道可以获得大批低价机票，并在“去哪儿”网等电商平台上销售。这些低价票使得机票正常价格体系被打乱，直接触碰到了航企最后的底线。而“去哪儿”网推出的一项名为“穿山甲”的低价竞价措施，也让中小票代为了冲击销量，不惜低价竞争。最终让航企决定动手，集体与“去哪儿”网断交。